سفارش تبلیغ
صبا ویژن

95/9/11
4:10 صبح

مقاله کنترل نیمه فعال سازه ها بر مبنای روش تغییراتی به وسیله الگ

بدست ali در دسته

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

مقاله کنترل نیمه فعال سازه ها بر مبنای روش تغییراتی به وسیله الگوریتم تندترین شیب با استفاده از میراگرهای MR pdf دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کنترل نیمه فعال سازه ها بر مبنای روش تغییراتی به وسیله الگوریتم تندترین شیب با استفاده از میراگرهای MR pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله کنترل نیمه فعال سازه ها بر مبنای روش تغییراتی به وسیله الگوریتم تندترین شیب با استفاده از میراگرهای MR pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مقاله کنترل نیمه فعال سازه ها بر مبنای روش تغییراتی به وسیله الگوریتم تندترین شیب با استفاده از میراگرهای MR pdf :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران

تعداد صفحات: 10

چکیده:

در این مقاله روشی برای بدست آوردن تاریخچه زمانی متغیر کنترل کننده میراگر ( برای مثال ولتاژ، جریان و ;) موجود در سازه در جهت ببهود پاسخهای سازه در مقابل تحریک زلزله بیان شده است برای این کار، معادله تعادل دینامیکی سیستم سازه و میراگرها، با در نظر گرفتن مدلی غیرخطی از دینامیک میراگر MR، به عنوان قیدی برای حداقل کردن تابعک هدف پیشنهادی J در نظر گرفته شده است سپس مسئله حداقل سازی مقید با لحاظ کردن تمام قیود در تابعک هدف جدید، به یک مسئله حداقل سازی نامقید تبدیل و شرط لازم برایحداقل شدن تابعک هدف، یعنی J = 0 ، درقالب دستگاه معادلات دیفرانسیل غیرخطی حاصل گشته است برای حل این دستگاه معادلات از الگوریتم تندترین شیب استفاده و توابع بهینه بدست آمده با چند معیار ارزیابی استاندارد سنجیده شده است برای پیاده سازی این الگوریتم نیز کد برنامه ای در نرم افزار MATLAB نوشته و از روالهای حل معادلات دیفرانسیل از پیش موجود در آن بهره گرفته شده است. در انتها برای نمونه یک قاب برشی 3 طبقه در برابر شتاب نگاشتهای Kobe , El-Centro کنترل و پاسخ های آن ارزیابی گشته است نتایج حاصل از ارزیابی، کاهش قابل توجهی را در دریفت نسبی، سرعت و شتاب مطلق طبقات و برش پایه در مقایسه با حالت کنترل نشده نشان میدهد.

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید