پایانامه های دانشجویان ایران

مقاله تأثیر تغییر اقلیم بر روند فصلی و سالانه بارش و دبی در حوضه آبریز هلیل رود pdf دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تأثیر تغییر اقلیم بر روند فصلی و سالانه بارش و دبی در حوضه آبریز هلیل رود pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تأثیر تغییر اقلیم بر روند فصلی و سالانه بارش و دبی در حوضه آبریز هلیل رود pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تأثیر تغییر اقلیم بر روند فصلی و سالانه بارش و دبی در حوضه آبریز هلیل رود pdf :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: اولین همایش ملی کشاورزی، محیط زیست و امنیت غذایی
تعداد صفحات: 6
چکیده:
افزایش گازهای گلخانه ای باعث تشدید پدیده تغییر اقلیم شده که اثرات منفی آن بر جوامع بشری یکی از دغدغه های مهم بشری به شمار میرود. پدیده تغییر اقلیم میتواند بر سیستم های مختلف به ویژه رودخانه ها تأثیرات متفاوتی داشته باشد. برای مدیریت بهتر این منابع اطلاع از روند دبی آن ها و عوامل ایجاد کننده این روند ضروری میباشد. این تحقیق با هدف تحلیل و بررسی روند بارش و دبی در حوضه آبریز هلیل رود که یکی از حوضه های کم بارش و از بزرگترین حوضه های آبریز در ناحیه جنوب شرق کشور در استان کرمان قرار گرفته است انجام شد. در این تحقیق، روند تغییرات سالانه و فصلی دبی و بارش رودخانه هلیل رود با استفاده از آزمون ناپارامتریک من کندال و آزمون پارامتریک تحلیل رگرسیون مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور از داده های دبی و بارش رودخانه در 6 ایستگاه هیدرو متری و باران سنجی حسین آباد، سلطانی، دهرود، دلفارد، زارین و کهنک طی دوره 1389-1361 استفاده گردید. نتایج این تحقیق نشان داد که دبی سالانه در همه ایستگاه ها، دارای روند نزولی در سه دهه اخیر بوده است. تحلیل دو آزمون انجام شده بر روی دبی های فصلی بیانگر آن استکه مقادیر دبی فصل های پاییز، زمستان، بهار و تابستان کاهش یافته است. بیشترین تفاوت نتایج آزمون های پارامتری و ناپارامتری در دبی فصل پاییز در ایستگاه زارین مشاهده گردید.البته در این فصول در برخی از ایستگاه های مورد مطالعه نتایج دو آزمون پارامتریک و ناپارامتریک متفاوت است. تفاوت نتایج آزمون های پارامتری و ناپارامتری در داده های بارش این فصول شاید به دلیل تأثیر توزیع آماری داده های مزبور باشد.

مقاله اهمیت استقرار سیستم نگهداری و تعمیرات بهره ور در کشورهای درحال توسعه عوامل موفقیت و محدودیت pdf دارای 13 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله اهمیت استقرار سیستم نگهداری و تعمیرات بهره ور در کشورهای درحال توسعه عوامل موفقیت و محدودیت pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اهمیت استقرار سیستم نگهداری و تعمیرات بهره ور در کشورهای درحال توسعه عوامل موفقیت و محدودیت pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله اهمیت استقرار سیستم نگهداری و تعمیرات بهره ور در کشورهای درحال توسعه عوامل موفقیت و محدودیت pdf :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: نخستین کنفرانس نگهداری و تعمیرات یکپارچه

تعداد صفحات: 13

چکیده:

امروزه رقابت جهانی به طور فزاینده ای در حال پیشرفت می باشد که بطور قطع فرصتهایی برای رشد و توسعه بازار صنایع کشورهای در حال توسعه نیز ایجاد می نماید شرکتها برای رضایت مندی مشتریان خود به دنبال طراحی محصولات و خدمات قابل اعتمادتری هستند بنابراین شرکت های تولید کننده باید بر کاهش و حذف هزینه های غیرضروری که از مواد اولیه تا ضایعات زمان را در بر می گیرد تمرکز بیشتری داشته باشند از سوی دیگر کشورهای در حال توسعه نمی توانند از مساله جهانی شدن و تاثیرات آن گریزان باشند صنایع کشورهای در حال توسعه شاهد رقابتهایی از قبیل کاهش هزینه ها ، افزایش کیفیت و محصولات متنوع با عملکردهای عالی بوده اند همچنین کشورهای در حال توسعه باید اهمیت بهبود عملکرد نگهداری و تعمیرات را در سازمان هایشان درک نمایند نگهداری و تعمیرات بهره ور TPM یکی از رویکردهای کلیدی است که در بسیاری از سازمان های موفق اجرا شده است و توانایی حذف بسیاری از مشکلات را داشته است که شرایط را برای بهره وری بالای سازمانی فراهم می نماید در راستای اجرای TPM تمام کارکنان موظف می شوند که با روشهای موثر برای رسیدن به کارایی بهره وری، کیفیت و حتی ظرفیت بالای تولیدات و خدمات اشنا شوند. این مقاله تاثیر اجرای TPM را در عملکرد صنایع کشورهای در حال توسعه بیان می کند.

مقاله انتقال حرارت جابجایی طبیعی سیال فوق بحرانی در کانال عمودی دما ثابت pdf دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله انتقال حرارت جابجایی طبیعی سیال فوق بحرانی در کانال عمودی دما ثابت pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله انتقال حرارت جابجایی طبیعی سیال فوق بحرانی در کانال عمودی دما ثابت pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله انتقال حرارت جابجایی طبیعی سیال فوق بحرانی در کانال عمودی دما ثابت pdf :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: بیست و دومین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
تعداد صفحات: 6
چکیده:
در این پژوهش به بررسی انتقال حرارت جابجایی طبیعی سیال فوق بحرانی در یک کانال عمودی با دیواره های دما ثابت به صورت عددی پرداخته شده است. به منظور تعیین ضریب انبساط حرارتی () معادله حالت ردلیش کوانگ مورد استفاده قرار گرفته و بدین ترتیبرابطه ای جدید برای ضریب انبساط حرارتی سیال فوق بحرانی ایجاد شده است که تابع دما، فشار و ضریب تراکم پذیری می باشد . رفتار منحنی های حاصل از این رابطه، در مقایسه با مقادیر جداول خواص ترمودینامیکی مشابه بوده و در نقطه بحرانی واگرا می شود که این ویژگی صحت رابطه را تایید می نماید. در ادامه معادلات حاکم به روش حجم محدود بر پایه روش سیمپل حل گردیده و مشخصه های جریان و انتقال حرارت بدست آمده اند، سپس به بررسی روند تغییرات این مولفه ها با فاصله گرفتن از نقطه بحرانی پرداخته شده است.

مقاله اندازهگیری و تخمین ویسکوزیته مخلوطهای بیودیزل و دیزل pdf دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله اندازهگیری و تخمین ویسکوزیته مخلوطهای بیودیزل و دیزل pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اندازهگیری و تخمین ویسکوزیته مخلوطهای بیودیزل و دیزل pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله اندازهگیری و تخمین ویسکوزیته مخلوطهای بیودیزل و دیزل pdf :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: چهاردهمین کنگره ملی مهندسی شیمی ایران
تعداد صفحات: 5
چکیده:
در سالهای اخیر بیودیزل بهعنوان سوختی جایگزین برای موتورهای دیزلی مطرح شده است . این سوخت ازطریق ترانس استری شدن روغنهای گیاهی (چربی حیوانی ) در حضور الکل و کاتالیست تولید می شود .ویسکوزیته خاصیت مهمی است که در انتخاب سوخت مفید میباشد. در این مطالعه اثر دما و جزء حجمی بیودیزل در مخلوط بیودیزل و دیزل بر ویسکوزیته بررسی شده است. در مطالعات قبلی، روابطی که برای پیش-بینی این خاصیت ارائه شده است، ثابتهای متفاوتی برای هر مخلوط بیودیزل و دیزل دارند . در این مطالعه روابطی عمومی برای تخمین ویسکوزیته مخلوطهای بیودیزل و دیزل در دماهای مختلف ارائه شده است . این روابط به دما، جزء حجمی بیودیزل و دیزل و ویسکوزیته بیودیزل و دیزل خالص (ویسکوزیته در دمای 313/15کلوین) وابستهاند. ثابتهای معادلات بدست آمده با استفاده از دادههای آزمایشگاهی مطالعات پیشین تعیین گردید و سپس دقت آنها با دادههای آزمایشگاهی بدست آمده در این مطالعه برآورد شد

مقاله Forecasting the traffic share and environmental impacts of BRT using Discrete choice models: case study of Isfahan pdf دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله Forecasting the traffic share and environmental impacts of BRT using Discrete choice models: case study of Isfahan pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله Forecasting the traffic share and environmental impacts of BRT using Discrete choice models: case study of Isfahan pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله Forecasting the traffic share and environmental impacts of BRT using Discrete choice models: case study of Isfahan pdf :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران

تعداد صفحات: 6

چکیده:

One of the earliest applications of Logit models is forecasting the share of a new mode of transport. In the city of Isfahan in 2007 a need for a faster and more efficient transit system was highlighted due to the growth of population, traveler demands and the disadvantages of using passenger cars. We have applied multi nominal Logit models to commuter’s mode choice in a corridor in Isfahan and used the model to predict BRT rider ship. A sample of commuters was taken for Isfahan Comprehensive Transportation and traffic studies before BRT (Bus Rapid Transit) was open for service and the data set is stated preference (SP). In this corridor, the share of each mode of transport for the present status and after BRT was opened for service has been forecasted by changing the parameters in the utility function like travel time and etc. Regarding the fact that after the accomplishment of the BRT project in this corridor, we could only have a bus line inside our BRT path, we used the same Logit function of the bus with different quantities for its utility function. The predicted share shows a great deal of interest towards BRT by the commuters and shows great deal of reduction in pollution and congestion. The highest percentage attracted to BRT is from commuters using private sector buses and passenger cars.